После 2016 года Москва в три раза сократит финансирование метро.
Губернатор Омской области в прямом эфире рассказал омичам, как обстоят дела с постройкой метрополитена. В проект уже вошла версия скоростного трамвая – «легкое метро», без машиниста, с последующим выходом наружу. Власти считают, что постройка полностью под землей – слишком дорогостоящее мероприятие.
То, что сегодня уже сделано, закопать нельзя. Нужно понимать, что необходимо выстраивать иной формат, используя то, что уже имеется. Мы бы хотели, чтобы это «легкое метро» было встроено в общую систему трамвайного движения города. Но, к сожалению, те линии, которые у нас сегодня проложены, скоростной трамвай просто не выдержат. Хочется заметить, что этот проект вовсе не дешевый, однако дешевле, чем метро,
— прокомментировал Виктор Назаров.
Первому заместителю председателя правительства уже поручено пригласить специалистов, чтобы они оценили проект по объединению существующих линий трамвая в единую систему. Властям придётся поторопиться с аналитикой, так как сегодня 50 % средств на строительство метро берут на себя федералы. Если до 2016 года не будет проработана концепция и не начнётся реализация, то финансирование будет урезано с миллиарда в год до 300 млн рублей.
Мы обратились в Минтранс и Минфин, чтобы иметь преставление о финансовом будущем наших проектов. Город для омичей — это, в первую очередь, город для пешеходов. Главное не допустить коллапса пробок, как в Москве,
— отметил глава региона.
Кроме того, Виктор Назаров упомянул и про планы на новый омский аэропорт, который по его словам, просто необходимо вынести из черты города. Концепция реализации проекта уже прорабатывается, разрабатываются условия без участия бюджета области. С начала 2014 года будет объявлен конкурс инвесторов.