В Омске приняли решение частично вернуть часть городских автобусных маршрутов к прежней системе финансирования. Ранее город планировал перевести весь муниципальный транспорт на брутто-контракты, однако теперь часть маршрутов вновь будет работать по нетто-контрактам.
Согласно этой модели, перевозчик самостоятельно распоряжается выручкой от продажи билетов, а из городского бюджета получает только компенсацию за льготный проезд и разницу между фактической стоимостью проезда и установленным тарифом. Ранее при брутто-системе вся выручка от пассажиров поступала в городскую казну, а перевозчику оплачивался каждый пройденный километр.
Возврат к нетто-контрактам обусловлен экономической эффективностью: по данным департамента транспорта, только за последний квартал 2025 года на 46 маршрутах удалось сэкономить более 15 миллионов рублей. При этом часть маршрутов, преимущественно магистральных, продолжит работать по трёхлетним брутто-контрактам, в результате чего в городе будет действовать смешанная система финансирования.